Dans cet article nous abordons un aspect important, l’entretien de votre vélo ! Vous y tenez, vous voulez le bichonner correctement alors vous êtes au bon endroit 😉 Vous y tenez mais l’entretenez peu alors vous êtes aussi au bon endroit. Nous allons vous présenter les différentes étapes de l’entretien d’un vélo de route, d’un gravel, d’un VTT, d’un vélo de voyage ou d’un vélo destiné au bikepacking. Dans le cas d’un VTT l’entretien peut être un peu différent (amortisseurs, sorties salissantes etc) mais les principes restent les mêmes !
Pourquoi faut-il absolument entretenir son vélo ?
L’argument numéro 1 en faveur de l’entretien d’un vélo c’est la sécurité ! Combien de cyclistes roulent avec des patins ou des plaquettes trop usés ? Avant chaque sortie, il est impératif de faire une rapide inspection de son vélo pour déceler d’éventuels dommages et ainsi éviter toute mauvaise surprise. Nous vous recommandons vivement de réviser régulièrement votre vélo en faisant attention à tous les points concernant la sécurité. En plus des dangers de la route et du monde extérieur il ne faut pas que l’état de votre vélo soit aussi un problème.
En plus de la sécurité, un bon entretien de votre vélo permet d’optimiser le rendement du dit vélo. Le passage des vitesses peut être plus fluide, la transmission peut offrir plus de rendement. Vous gagnez donc en réactivité et quelques watts avec un vélo parfaitement entretenu. Sur un vélo, la différence de rendement entre une transmission entretenue et une transmission peu soignée peut s’élever à plusieurs dizaines de watts (NB : les watts sont la meilleure mesure de l’effort fourni par le cycliste) !
Enfin, l’entretien de votre vélo permet d’en allonger la durée de vie. Des révisions et des nettoyages fréquents préservent les différents composants du vélo à travers le temps. Si vous comptez conserver votre vélo adoré sur le long-terme, il faudra obligatoirement en prendre soin. Les éléments extérieurs (état de la chaussée, intempéries, chocs etc) le malmènent déjà bien assez.
A quelle fréquence faut-il nettoyer la transmission de son vélo de route ?
L’entretien de la transmission doit faire partie de vos priorités lors de l’entretien de votre vélo. Une transmission (chaîne, plateaux, cassette) bien entretenue, c’est l’assurance tout d’abord d’avoir un bon rendement mais aussi d’éviter les sauts de chaîne voire la casse. Pour bien entretenir votre transmission nous vous conseillons de suivre les étapes suivantes (pour un VTT ou un gravel la fréquence peut être augmentée) :
- Après chaque sortie sous la pluie ou en conditions humides : sécher la chaîne méticuleusement pour éviter une usure prématurée
- Toutes les 4 à 5 sorties : nettoyer la chaîne avec un chiffon pour enlever l’excédent d’huile, de cire et/ou de cambouis. Puis remettre quelques gouttes d’huile ou de cire propre sur votre chaîne.
- Toutes les 7 à 8 sorties : effectuer un dégraissage complet de la transmission (chaîne, plateau, cassette) avec du dégraissant. Vous pouvez utiliser un dégraissant en bombe pour vous faciliter la tâche et un appareil spécialisé pour dégraisser rapidement votre chaîne. Sachez qu’il est possible d’utiliser des produits plus écologiques comme du savon noir ou du liquide vaisselle. Ensuite, vous devrez regraisser l’ensemble sans excès et en prenant soin d’appliquer quelques gouttes sur chaque pignon de la cassette
- Toutes les 15 sorties, nous vous conseillons de réviser et nettoyer vos galets de dérailleur arrière. Cela peut aussi être fait avec une bombe de dégraissant.
Attention, notez bien que le WD-40 souvent préconisé n’est pas adapté à la lubrification de la transmission ! C’est avant tout un dégrippant.
Comment nettoyer son vélo de route ?
Le lavage de votre vélo préserve son esthétisme mais permet surtout de prolonger sa durée de vie. Un vélo qui reste sale a tendance à s’abîmer plus vite et à moins durer dans le temps.
- Le vélo doit être rincé et séché après chaque sortie où celui-ci a été sali. C’est encore plus vrai pour les VTT.
- Toutes les 7 – 8 sorties nous vous conseillons de laver entièrement votre vélo de façon minutieuse. Vous n’en serez que plus satisfait de rouler une machine bien entretenue.
Pour laver votre vélo vous pouvez utiliser un savon spécifique pour les vélos vendu dans les magasins spécialisés, du liquide vaisselle ou du savon noir. Nous vous conseillons d’utiliser de l’eau tiède et de commencer par le haut et les pièces les moins sales : selle, guidon, haut du cadre etc. Puis vous pouvez redescendre et terminer par les roues en prenant garde à ne pas appliquer de graisse sur les disques et les plaquettes ou la bande de freinage.
Attention, le lavage haute pression (Kärcher, station de lavage pour les voitures) n’est pas forcément recommandé pour laver un vélo. En effet, l’eau sous l’effet de la haute pression peut s’immiscer dans les roulements et par la suite empêcher leur bon fonctionnement. Il faut plutôt privilégier un jet de moyenne pression et/ou se tenir à bonne distance.
Que faut-il faire après une crevaison ?
Cette étape est souvent négligée mais il faut faire le point après une crevaison. Même si vous avez réparé au bord de la route ou du chemin, il est essentiel de contrôler, une fois à l’arrêt, la raison de la crevaison. Le plus façon une crevaison est causée par un petit silex, un bout de verre ou de métal qui vient transpercer le pneu ou le boyau.
Même si vous êtes équipé de tubeless ou de boyaux, il est recommandé de toujours rechercher l’origine d’une crevaison et d’essayer d’extraire tout corps étranger. Avant chaque sortie nous vous invitons aussi à inspecter brièvement vos pneus pour retirer d’éventuels intrus. C’est une vérification très rapide mais qui peut vous éviter d’amères expériences 🙂
Comment entretenir les freins à disque ?
Par rapport aux freins traditionnels, les freins à disque requièrent plus d’entretien et de soin.
La première règle d’or concernant les freins à disque est d’éviter d’avoir une matière grasse sur les plaquettes ou le disque. Faîtes donc très attention quand vous graissez votre vélo. Il existe des bombes dédiées aux freins à disque (moto et vélo) pour nettoyer les plaquettes et les disques. Nous vous invitions à effectuer cette opération régulièrement. Dans le cas où vous auriez appliqué directement de l’huile sur les plaquettes, il faudrait alors les changer malheureusement. Leur structure poreuse fait qu’il est quasiment impossible d’éliminer entièrement le corps gras.
Sur les freins à disque hydrauliques, le freinage est assuré par un fluide présent dans une gaine. Au fil du temps de l’air peut s’insérer dans la gaine et rendre le freinage spongieux et moins efficace. Pour corriger cela il faut purger régulièrement vos freins afin d’en extraire les bulles d’air. Cette tâche nécessite du matériel et un bon savoir-faire. Il est recommandé d’effectuer au moins une purge complète du système de freinage par an. C’est le minimum ! Dès que l’ensemble devient spongieux il faut procéder à une purge pour garantir votre sécurité.
Si vous entendez un bruit métallique lors du freinage alors les plaquettes ont fini d’être consommées et il est plus que temps de les changer. Vous devez suivre régulièrement l’état d’usure de vos plaquettes, la durée de vie des plaquettes n’étant pas illimitée.
Il arrive lors du transport que les disques subissent des petits chocs et en ressortent voilés. Dans ce cas, il est possible de dévoiler les disques. Nous vous conseillons de vous adresser à un professionnel. Cette opération nécessite de la minutie et un certain coup d’oeil. Pour l’entretien des disques nous vous conseillons de suivre leur usure et de les nettoyer régulièrement. Il est recommandé de les entretenir plutôt avec une bombe dédiée aux freins à disque qu’avec du savon. En effet, le savon peut laisser une fine pellicule sur le disque.
Comment entretenir les surfaces de freinage ?
Même si vous n’avez pas de freins à disque l’entretien de la bande freinage reste toutefois important. Si vous voulez conserver vos roues longtemps et éviter une usure prématurée de la bande de freinage, vous devez l’entretenir. Pour entretenir la bande de freinage de votre vélo, appliquez du dégraissant en bombe puis essuyez avec un chiffon d’atelier propre.
Si vous n’entretenez pas régulièrement cette partie de votre vélo, le freinage va se détériorer et la bande de freinage va se creuser rapidement, réduisant drastiquement la durée de vie de vos roues.
L’entretien des câbles et gaines d’un vélo
Ces pièces demandent assez peu d’entretien mais peuvent être la cause de passages de vitesses chaotiques. Vous pouvez appliquer (sans en abuser) un peu d’huile à chaque extrémité afin de lubrifier le câble.
Si vous remarquez qu’une gaine est pliée ou que les cables ont vraiment du mal à coulisser vous pouvez procéder à leur remplacement. Généralement, il est conseillé de les remplacer tous les 2 à 3 ans en fonction de votre usage du vélo. Nous vous invitons aussi à bien positionner les embouts de câble pour éviter qu’ils ne s’effilochent et s’usent prématurément.
Amortisseurs : comment les entretenir ?
Trop de VTTistes négligent l’entretien des amortisseurs de la fourche, pourtant ceux-ci sont constamment sollicités lorsque vous utilisez votre VTT. Cela vaut pour les VTT semi-rigides ou tout suspendus. En plus d’entraver leur bon fonctionnement, un manque d’entretien peut nuire à votre confort voire à votre sécurité.
Il est conseillé d’inspecter les amortisseurs avant chaque sortie afin de pouvoir déceler un éventuel dommage provoqué par un choc. Avant chaque sortie vous devez aussi enlever les impuretés des plongeurs et contrôler que l’ensemble est bien lubrifié (avec le produit adéquat). Pour les amortisseurs pneumatiques vous devez aussi contrôler la pression en vous référant aux informations inscrites sur un des fourreaux de la fourche.
En plus de cet entretien régulier il est recommandé d’effectuer une vidange du bain d’huile pour maintenir la performance des amortisseurs toutes les 50 heures d’utilisation environ. Sur les amortisseurs pneumatiques, il faut songer à remplacer le kit de joints de la cuve d’air.
Toutes les 100 heures environ, nous conseillons d’effectuer une révision complète de la fourche avec vidange complète et remplacement de tous les joints pour les systèmes à air. Ces opérations sont assez complexes. Ainsi, nous vous conseillons de solliciter un professionnel qui pourra bien vous conseiller et/ou réaliser la révision.
Le remplacement des pièces : à quelle fréquence intervient-il ?
De manière générale en plus de l’entretien régulier de votre vélo vous devez suivre l’usure de chacun des composants pour éviter tout problème. Dans un autre article nous vous proposons de voir la durée de vie moyenne de chaque composant de votre vélo. Gardez bien en tête qu’un bon entretien permet de rouler en toute sécurité, plus longtemps et plus efficacement. Il est toujours gratifiant de savoir faire et d’apprendre à entretenir soi-même son vélo mais certaines tâches sont complexes et critiques. Dans ce cas n’hésitez pas à vous adresser à un professionnel qui sait mieux que quiconque comment entretenir un vélo ! Il ou elle peut aussi vous conseiller sur le remplacement et l’état d’usure de chacun des composants. Même très bien entretenus, tous les composants ont une durée de vie et un kilométrage limités.
Crédits photos : Muc-off, Finish Line et Shimano
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