Magasin de cycles pour acheter un vélo de route

Acheter son premier vélo de route

Si vous pouvez effectuer votre premiers tours de roues sur un vélo de route de location, prêté par un ami ou un proche ou donner par quelqu’un, l’achat de votre premier vélo de route est une question qui interviendra rapidement. Nous vous proposons ces quelques conseils afin de faire le bon choix en fonction de vos aspirations.

Vélo adapté à la taille et à la morphologie du cycliste

Les modèles à plusieurs milliers d’euros sont certes de superbes machines mais ne sont pas nécessaires pour débuter sérieusement et assiduement le cyclisme sur route. Dans un premier temps le meilleur vélo de route est celui que l’on possède déjà (peu importe son âge ou les technologies utilisées) à condition qu’il soit à votre taille et fiable.

Si vous envisagez d’acquérir un vélo de route, sachez qu’il est possible de trouver votre bonheur chez de nombreuses marques et même en occasion. Vous devez simplement garder à l’esprit qu’un vélo de route doit être à VOTRE TAILLE. Sans quoi, vous pourriez être rapidement confronté à des soucis au dos ou aux articulations. Pour l’achat de votre premier vélo, vous n’aurez pas de repères provenant d’une ancienne monture qui vous convenait. Néanmoins, il est plutôt facile de déterminer sa taille. Celle-ci va dépendra principalement de votre taille et de la hauteur de votre entrejambe.

Comment mesurer votre entrejambe ?

On dit traditionnellement que la taille du cadre doit être déterminé par la formule : xxxxx, la taille du cadre se mesurant entre l’axe du pédalier et le milieu du tube horizontale. Cependant les cadres peuvent avoir une géométrie particulière (cadre slopping par exemple). Dans ce cas, il est important de se fier aux conseils d’un professionnel compétent et surtout au guide des tailles fourni par la fabricant. Dans la plupart des cas, les marques de vélo proposent une tableau des tailles précis (XS, S, M L, XL etc) en fonction de vos mensurations.

Par ailleurs, il vous faudra étudier scrupuleusement la géométrie du vélo en fonction de votre pratique (loisir, endurance, compétition) afin de choisir la bonne géométrie de cadre. Ces caractéristiques sont le plus souvent renseignées renseignées par le fabricant (quand elles ne constituent pas elles-mêmes un argument de vente).

La longueur du cadre est aussi importante, notamment pour le placement du dos, mais pourra être compensée (dans une certaine mesure) par l’utilisation d’une potence plus courte ou plus longue. Une formule mathématique peut vous donner la côte idéale de la longueur du cadre :

Gardez à l’esprit que vous ne devez jamais acheter un vélo de route où vous ressentez le moindre inconfort. Le meilleur moyen de définir la taille idéale est d’essayer le vélo mais ce n’est pas toujours possible notamment avec la vente par correspondance ou sur catalogue. Dans ce cas, recoupez différents avis et fiez-vous aux conseils d’un professionnel compétent, au tableau des tailles et aux indications que nous vous proposons. Si tous ces points sont réunis vous avez peu de chances de vous tromper. En selle !

Et les enfants dans tout ça ?

Il n’y a pas de normes établies pour les cadres à destination des enfants. Dans ce cas, le plus simple sera de se fier à la documentation relative à la taille tout en sachant que le cycliste sera amené à grandir. Le diamètre des roues de vélo enfant n’est pas fixe comme celui des adultes (700 et plus rarement 650), il vous faudra vous assurer que le diamètre des roues correspond bien à l’âge du pratiquant. Enfin, choisir un cadre avec une sortie de selle limitée et la possibilité d’installer une potence plus longue pourra s’avérer judicieux.

Assurer la fiabilité du vélo

Après la taille du vélo, le deuxième point essentiel à avoir en tête est la fiabilité du vélo. Un vélo neuf présentera normalement une plus grande fiabilité si sa préparation a été correctement effectuée par le technicien cycle. La fiabilité de votre vélo repose sur plusieurs composants :

– la qualité et l’usure de vos pneumatiques (> Guide d’achat Pneumatiques)

– le choix d’un groupe fiable (> Guide d’achat Groupes)

– le bon entretien de votre vélo (Comment entretenir son vélo ?)

Préférez avant tout un vélo fiable à un vélo cher pour débuter. Pour cela, il est judicieux de choisir un groupe (dérailleurs, pédalier, chaîne, cassette, freins et manettes) d’une marque reconnue pour sa fiabilité. Les principaux fabricants sont Shimano, Campagnolo et Sram. Ils proposent tous les trois des composants fiables pour un débutant même dans l’entrée de gamme, à condition de bien les entretenir. Les pneumatiques de votre vélo devront être de bonne qualité et en-dessous de leur limite d’usure pour garder une bonne adhérence et éviter un maximum de crevaison. Leur durée de vie ira généralement de 5 000 à 10 000 kilomètres en fonction de nombreux paramètres (poids du cycliste, gamme, saisons d’utilisation, type d’utilisation).

Si vous décidez d’acquérir un vélo d’occasion, il sera judicieux de le faire réviser par un professionnel ou d’acheter un vélo déjà révisé pour effectuer vos premiers kilomètres sereinement. La fiabilité doit être un maître mot pour l’achat de votre premier vélo.

Non nécessité de débuter avec un vélo coûteux

Comme stipulé précédemment, le prix d’un vélo n’en fera pas à coup sûr la monture parfaite pour débuter le cyclisme sur route. Nous vous conseillons plutôt d’investir dans un vélo à votre taille et fiable qui vous permettra de faire vos gammes et de valider votre goût pour la discipline. Vous aurez par la suite toute la latitude d’améliorer et d’alléger votre vélo en changeant quelques composants ou de le revendre d’occasion pour changer de gamme. Sachez qu’il est d’ailleurs généralement plus facile de vendre d’occasion à un bon prix (avec une décote limitée) un vélo entrée/milieu de gamme.

L’achat d’un vélo très haut de gamme pourra même se révéler contreproductif pour certains débutants. En effet, les cadres haut de gamme en carbone sont souvent très rigides et destinés à un usage compétition. Vous n’auriez alors pas le niveau de confort attendu sur votre monture pour débuter et commencer à effectuer des sorties longues.

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